现在问题来了，买轿车还是suv?|行业动态|腾骅-博天堂网页

  其实suv是一个很大的车型类别，很多车都可以称为suv。陆地巡洋舰、日产途乐、奔驰gl这类大块头是suv，宝马x6也能叫suv（当然这货是个crossover）。suv的全称叫sport utility vehicle，直译过来叫运动型多功能车，当然，现在这个定义已经被极大的拓展化了。

  一般来说，人们喜欢把suv们分成几种类型：越野能力相对较强的、尺寸较大的大型suv、像宝马x6一样的crossover型suv，还有本文的主角---城市suv。所谓城市suv，指的是通过能力不突出或者非常有限，采用四驱或者两驱，驾驶体验更类似轿车的一类suv。简单说，城市suv是最接近轿车的suv，也是最好开的一类suv。

  为何城市suv会比普通轿车更受欢迎？总的来说可以用三个字归纳：高、大、上。

  首先，虽然是同平台甚至连核心硬件都一样，但suv更高大的车身不仅空间相比轿车要大得多，而且更容易为车主带来更多的安全感。试想一下，在高速公路上，当你驾驶着一台轿车超过一台甚至几台大型集装箱拖挂车时，抬头看看身边那台行驶路线飘飘忽忽（大型车风阻大）的庞然大物，相信大家心里都会有点怕吧，但开着一台suv就不一样了，由于车体大，自重也更大，再加上更高的视野，那台大车对你的“威慑力”就会大大降低。

  不仅如此，一般城市suv的底盘离地高度都要高于轿车，在对付一些例如乡村土路、城市里坑坑洼洼的开挖路面之类的路况时，城市suv可以更加游刃有余地应对。而且由于城市suv一般车体较大，即使是同底盘产物，厂家都会为它们安装动力更强劲的发动机。动力更强，通过性更好，还更有安全感，岂有不买之理？

  还有一个细节决定了城市suv比轿车受欢迎：更好上车。一般轿车，我们都需要低头弯腰把自己塞进去，再扶着车身从低矮的车体里钻出来，对于身材较高大的人，上下车更累。而城市suv的驾驶舱高度刚好适合人们很轻易地踏上去坐好，下车也很方便。虽然只是不起眼的细节，但往往正是细节，决定了人们最终的购买倾向。

  说了那么多优点，这类车当然也有缺点。

  首先，由于车体大，自重也大，因此搭配的发动机功率也就更大，这样一来，导致了suv的油耗普遍要高于轿车。

  第二，虽然城市suv看起来高大，但因为车体重心更高，应急反应速度会慢于轿车，发生翻车事故的风险也更高（当然要把这类车真开翻了也不容易）。

  再一个就是，suv身宽体胖，在铺装路面转弯的侧倾和摇摆都要比轿车来得更剧烈，操控性相比轿车要差一些，但现在的suv们通过车厂的调校，这种现象已经不太明显了。

  最后，也许是最大的缺点：价格。一般来说，suv相比轿车都要贵上几万块，值不值，那就看大家选择了。