完车后将要面临着一系列的问题，其中保养就是每一位车主无法回避的问题。在保养时面对销售顾问向你提出的各种“掏钱”要求时，你是无条件接受呢? 还是断然回绝呢?同为三叉星的车主，为什么张三每次保养就没有下过2000元，而李四每次都能控制在1000元以内呢?今天就和您聊聊汽车保养的那些事。
经过多年的一线实际工作经验总结，车主一般可分为四种：言听计从型、一知半解型、完全门清型、公款消费型。您可以参考对号入座，看看您是属于哪一类型。相信大家都听说过“现在卖车已经不赚钱了，都靠售后保养撑着呢”这样的话吧，而对于绝大多数的私家车主来讲，你们就是撑起4s店的功臣，因为在保养中你们就是属于服务顾问说什就做什么的第一类人。不知道大家注意观察过没有，其实车辆在保养时花在必须换的机油上的费用，所占每次保养总费用基本不会超过总额的1/3(在这特指言听计从型)，其他多一半的费用都出在诸如清洗、检测、换件上面了。 举个例子“在车辆跑到不同公里数的时候，销售顾问会对你说如下的问题，您的节气门该清洗了、您的火花塞该换了、您的电瓶显示需要更换了，您的轮胎老化建议换 四条胎等等”，至于这些项目到底该不该做?是换早了还是正当时?作为普通老百姓谁也不知道，而第一种言听计从型的消费者大都会听从服务顾问的进行更换。这第一种人是每个服务顾问最愿意接待的，因为服务顾问的工资是与修车流水相挂钩的，所以提高每单的消费金额尤为重要。其实这种情况不能赖车主，自古就有“术 业有专攻”的名句，作为一个不能样样精通，那就是神不是人了。而要想尽快摆脱这种局面，恶补汽车方面的知识一定是不赶趟了，能找个懂行的朋友一同前往4s 店是个捷径，再不济能随时电话咨询也能解一时燃眉之急。当第一种言听计从型的人经过相当长一段时间的恶补汽车理论知识后，就会发展到第二个阶段一知半解型。第 二种人的特点就是自己懂的不多，但对一些皮毛的事情又有所了解，所以在遇到第一种服务顾问提出的同样问题时，会根据自己掌握不多的知识，先进行简单的判断，他知道不洗节气门和不换火花塞，短期内只能造成油耗增加，而不至于对车辆造成本质的损坏，不换电瓶有可能把他撂在路上，至于轮胎老化只要没有硬伤多加 注意可以再抗一抗，这样下来一算账一定比第一种人在本次保养中省钱。 这种人对于服务顾问来说也还是比较愿意接待的，因为有些事情通过服务顾问的“专业的扇呼”，第二种人专业知识的不牢固就就暴露了，在有些可换可不换的项目上会就动摇了，比如火花塞有可能就换了，这样钱也就落到4s店手中了。比如我吧，在汽车界混迹多年(有些老王卖瓜了)，对于汽车方面的知识自认为有一定了解，所以对于以上的几项在本次保养中我一项也不做。平时开车暴脾气的我就可以减少节气门的积碳，所以节气门可以少洗甚至不洗。火花塞多跑个3000-5000公里问题不大，下次再换也不迟。电瓶在彻底没电前会有征兆，退 一万步说手动挡的车实在不行推着了也行啊。 轮胎用过一段时间多少都会老化，加上平时主要在市区路况行驶，多跑个万八千公里不会有太大问题(如果轮胎有硬伤或是经常跑高速以上分析另当别论)。这样算下 来本次保养我只花了机油、机滤钱，一定比前两类人要省钱。但前提一定是对你自己的汽车有个全面了解，再加上一旦有情况要有各种应急预案，才能照方抓药啊。 对于我这样的第三类人是4s店服务顾问最不愿意接待的客户，因为从我们身上多一分钱也赚不到。能够有资格接待这种客户的4s店一定要有国家认可政府采购资格，服务顾问才能有幸接待这第四种“贵宾”。他们的车来店后基本上是该做的必须要做，可做可不做的也要做，能提前做的绝不拖后。
